PUMA
GTI
Em 1981, buscando aumentar as vendas, a Puma redesenha
os modelos GTE e GTS, que recebem novos pára-choques
envolventes e novas lanternas. Uma nova denominação:
o GTS passa a ser denominado GTC e o cupê GTE vira
GTI. Porém mesmo assim a venda dos novos modelos
não foi um sucesso, pois esportivos com mecânica
a ar em âmbito geral, já não mais seduziam
os consumidores.
A falta de potência desses motores gerava constrangimento
nas ruas e estradas, quando não conseguiam acompanhar
carros comuns e mais baratos. A grande virtude da nova linha
era o novo desenho, acompanhando as tendências mundiais
da época, no que tange a forma dos pára –
choques e lanternas.
Mesmo em queda, as vendas do GTC continuaram a frente dos
GTI, como vinha acontecendo desde 1978, com os GTS a frente
dos GTE.
A produção dos GTI encerra com 610 unidades
produzidas e o GTC com 1.751 unidades.